В век дефицита ЖБИ изделий, а тем более других разновидностей бордюрных камней, использовали монолитные конструкции, которые заливали в опалубку. Делали это так:

• выкапывали по разметке траншею;

• засыпали ее щебнем;

• устанавливали опалубку на высоту бордюра, обычно из фанерных или металлических листов, которые подпирали штырями с внешней стороны;

• выставляли опалубку точно не только по границам, но и по высоте, чтобы потом не заниматься выравниваем верхней плоскости;

• при необходимости укладывали внутрь армирующий каркас из катанки диаметром 6 мм;

• заливали бетонный раствор, который обязательно штыковали, чтобы удалить воздух, попавший внутрь бетона в процессе его замеса;

• через несколько дней опалубку демонтировали;

• укладку тротуарной плитки начинали после полного высыхания бетонного камня;

• нередко бетонные бордюры красили или белили известкой.

Хотелось бы отметить, что бетонные монолитные бордюры очень популярны в Европе и Америке. Здесь разработаны уникальные технологии для формирования этих дорожных элементов.

Источник: blog.brigada174.ru